Gyorstöltés
akkumulátorral a háttérben
Egy szekrény áll a hálózat és a töltő között: lassan töltődik a hálózatról, és gyorsan süt ki a járműbe. A csatlakozás egyenletes, alacsony terhelést lát; a jármű teljes teljesítményt.
Teljes töltőteljesítmény hálózatbővítés nélkül
Egy hálózati csatlakozás bővítése tizennyolc hónapig tart, és előre kell kifizetni. Az akkumulátor a töltőnek szükséges csúcsot a csatlakozási kapacitás emelése nélkül adja.
Egy projekt kettő helyett: a töltő és a tárolója együtt érkezik és kerül üzembe, ugyanarról a platformról működik, és ugyanaz a szervizszerződés vonatkozik rájuk. A töltők, a napelemek és az akkumulátorszekrény ugyanazon a váltakozó áramú sínen integrálódnak — egy rendszer, egy csatlakozási pont.
Töltés tárolóval
DC gyorstöltés integrált szekrénnyel — egy projekt, nem kettő.
Háttérrendszer
Kezelje a töltőket, a számlázást és a roamingot egyetlen platformról. Lásd alább
Hármas hasznosítás
Szezonban járműveket tölt. Szezonon kívül csúcsot farag és a piacon dolgozik.
Válaszoljon három kérdésre, és megméretezzük
Ezek elárulják majdnem mindazt, amire szükségünk van — és a harmadik általában eldönti.
Mekkora a telephely csúcsteljesítmény-felvétele?
A töltő igénye a ma meglévő csatlakozáshoz mérve.
Hány jármű, és milyen gyorsan?
Ez határozza meg az akkumulátor méretét és a töltési profilt.
Kapott már árajánlatot hálózatbővítésre?
Ha igen, már ismeri azt az összeget, amellyel az akkumulátor versenyez — és azt is, mennyi ideig tart a bővítés.
Induljon ki abból, mennyi ideig áll az autó
A megfelelő töltő nem a leggyorsabb — hanem az, amelyik illik a megállóhoz. Az egész éjjel parkoló autónak nem kell sebesség. A tizenöt percre megállónak semmi más nem kell.
Otthonok, szállodák és munkahelyek
Az autó úgyis órákig itt van. Egy fali töltő óránként csendben 40–60 km hatótávot ad hozzá — tízkor bedugva, reggelre tele. Ez az AC fali töltő.
Üzletek, éttermek és edzőtermek
Elég egy valódi töltéshez: 200 km és több kerül vissza, amíg esznek vagy edzenek. A vendégek teli akkumulátorral távoznak — és emiatt választják az Ön parkolóját. Ez a DC gyorstöltés.
Autópálya-pihenők és fő közlekedési folyosók
Egy kávé és egy nyújtózás a pihenőben elég: egy tipikus elektromos autó 10-ről 80 százalékra nagyjából húsz perc alatt jut — mintegy 100 km hatótáv jóval tíz perc alatt. Ez a DC nagy teljesítményű töltés.
Telephelyek és töltőállomások
Amikor sosem csak egy autóról van szó, az állomás 480 kW-ot oszt szét akár nyolc jármű között — mindegyik annyit kap, amennyit fel tud venni, és senki nem sorakozik egyetlen gyors egység mögött. Ez a HPC-állomás.
Egy csatlakozószabvány, minden elektromos autó
Minden töltőnk CCS2-t és Type 2-t használ — az európai szabványt. Egy Tesla, egy Škoda, egy kisteherautó: ha Európában tölthető, itt is tölthető. És amikor a hálózati csatlakozás a korlát, egy akkumulátorszekrény adja a hiányzó teljesítményt — ez a tárolóval kombinált töltés.
A fali töltőtől a töltőállomásig
A részletek, ha már tudja, milyen megállót szolgál ki. Egy termékcsalád, egy platform mögötte — válassza azt a teljesítményt, amely ma illik a telephelyhez, és később lépjen feljebb rendszerváltás nélkül.
Éjszakai és munkahelyi
Kiskereskedelem, szállodák és flották
Nagy forgalmú helyszínek
Töltőállomások
Minden egység: OCPP 1.6J (2.0.1-re bővíthető) · 4G/LTE-kapcsolat · CE-tanúsítvánnyal · CCS2 / Type 2 · teljes adatlapok kérésre.
Üzemeltesse a töltőket, a számlázást és a roamingot
Ugyanaz a platform, amely az akkumulátort optimalizálja, a töltőpontokat is kezeli.
- Töltőpont-kezelés — állapot, töltési események és diagnosztika minden ponton.
- Számlázás — tarifák, töltési események és riportok.
- Roaming — fogadja más hálózatok vezetőit.
Indítsa el a projektjét
Mondja el, mi a projekt — méretezzük a rendszert, és két munkanapon belül válaszolunk.