Brzo punjenje
s baterijom iza sebe
Ormar stoji između mreže i punjača: polako se puni iz mreže i brzo prazni u vozilo. Priključak vidi ravnomjerno, nisko opterećenje; vozilo vidi punu snagu.
Puna snaga punjenja bez nadogradnje priključka
Nadogradnja mrežnog priključka traje osamnaest mjeseci i plaća se unaprijed. Baterija isporučuje vrh koji punjač treba bez povećanja priključne snage.
Jedan projekt umjesto dva: punjač i njegova pohrana dolaze i puštaju se u rad zajedno, vode se s iste platforme i dijele isti servisni ugovor. Punjači, fotonaponski sustav i baterijski ormar integriraju se na istoj izmjeničnoj sabirnici — jedan sustav, jedna točka priključka.
Punjenje uz pohranu
DC brzo punjenje s integriranim ormarom — jedan projekt, ne dva.
Pozadinski sustav
Upravljajte punjačima, naplatom i roamingom s jedne platforme. Pogledajte niže
Trostruka namjena
U sezoni puni vozila. Izvan sezone smanjuje vršnu snagu i radi na tržištu.
Odgovorite na tri pitanja i možemo dimenzionirati sustav
Ona nam govore gotovo sve što nam treba — a treće obično presudi.
Koliku snagu lokacija vuče u vršnom opterećenju?
Potreba punjača u odnosu na priključak koji danas imate.
Koliko vozila i koliko brzo?
Određuje veličinu baterije i profil punjenja.
Jeste li već dobili ponudu za nadogradnju priključka?
Ako jeste, već znate brojku s kojom se baterija natječe — i koliko nadogradnja traje.
Krenite od toga koliko dugo automobil stoji
Pravi punjač nije najbrži — nego onaj koji odgovara zaustavljanju. Automobil koji stoji cijelu noć ne treba brzinu. Automobilu koji stoji petnaest minuta ne treba ništa drugo.
Domovi, hoteli i radna mjesta
Automobil je ionako ovdje satima. Zidni punjač tiho dodaje 40–60 km dometa na sat — uključen u deset, pun do jutra. To je AC zidni punjač.
Trgovine, restorani i teretane
Dovoljno za pravo punjenje: 200 km i više vraća se dok jedu ili treniraju. Gosti odlaze s punom baterijom — i zbog toga biraju vaše parkiralište. To je DC brzo punjenje.
Odmorišta na autocesti i glavni koridori
Kava i istezanje na odmorištu i to je sve: tipičan električni automobil ide od 10 do 80 posto za otprilike dvadeset minuta — oko 100 km dometa u znatno manje od deset. To je DC punjenje velike snage.
Depoi i punionice
Kad nikad nije riječ o samo jednom automobilu, stanica dijeli 480 kW na do osam vozila — svako dobiva onoliko koliko može primiti i nitko ne čeka iza jedne brze jedinice. To je HPC stanica.
Jedan standard priključka, svaki električni automobil
Svi naši punjači koriste CCS2 i Type 2 — europski standard. Tesla, Škoda, dostavno vozilo: ako se puni u Europi, puni se i ovdje. A kad je mrežni priključak ograničenje, baterijski ormar isporučuje snagu koja nedostaje — to je punjenje uz pohranu.
Od zidnog punjača do punionice
Detalji, kad znate koje zaustavljanje opslužujete. Jedna obitelj proizvoda, jedna platforma iza nje — odaberite snagu koja danas odgovara lokaciji i kasnije je povećajte bez promjene sustava.
Preko noći i na radnom mjestu
Maloprodaja, hoteli i vozni parkovi
Lokacije s velikim prometom
Punionice
Svaka jedinica: OCPP 1.6J (nadogradivo na 2.0.1) · 4G/LTE povezivost · CE certifikat · CCS2 / Type 2 · potpuni tehnički listovi na upit.
Vodite punjače, naplatu i roaming
Ista platforma koja optimizira bateriju upravlja i mjestima za punjenje.
- Upravljanje mjestima za punjenje — status, sesije i dijagnostika na svakom mjestu.
- Naplata — tarife, sesije i izvještavanje.
- Roaming — prihvatite vozače iz drugih mreža.
Pokrenite svoj projekt
Recite nam nešto o svom projektu — dimenzionirat ćemo sustav i javiti se u roku od dva radna dana.